ULUSLARARASI ERİŞİLEBİLİRLİKTE BİR KÖPRÜ GÖREVİ GÖRÜYORDU

Ajet’in 2015 yılından bu yana haftada 5 kez düzenli olarak yaptığı Ankara – Alanya – Ankara seferlerinin yalnızca bir ulaşım hattı olmadığını söyleyen Gencelli, aynı zamanda Alanya’nın Türkiye’nin geri kalanıyla kurduğu stratejik bağlardan biri olduğunu vurguladı.

Gencelli açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Ankara hattı, sadece iki şehir arasındaki bir uçuş değil; aynı zamanda Türkiye’nin iç hat ve dış hat bağlantılarının kesiştiği önemli bir aktarma merkezidir. AnadoluJet’in bu hattı sayesinde, Ankara üzerinden hem ülke içindeki farklı destinasyonlara hem de yurt dışına çok sayıda bağlantı uçuşu sağlanıyordu. Alanya’ya gelmek isteyen yolcular için Ankara, İstanbul kadar önemli bir transfer noktası haline gelmişti. Bu yönüyle bu hat, Alanya’nın hem ulusal hem de uluslararası erişilebilirliğini güçlendiren bir köprü işlevi görüyordu.”

ALANYA İÇİN YALNIZCA BİR UÇUŞ KAYBI DEĞİL
Bu uçuş hattını birçok farklı kesimden insanın kullandığına dikkat çeken Gencelli, “Öğrencilerden iş insanlarına, kamu görevlilerinden siyasilerle temas halinde olan birçok kesime kadar geniş bir yolcu profiline hitap eden bu hat, aynı zamanda Alanya’nın başkentle olan sosyal ve ekonomik bağını güçlendiriyordu. Bu nedenle bu hattın iptali, yalnızca bir uçuşun kaybı değil; Alanya’nın merkezle ve dış dünyayla kurduğu bağlantının zayıflaması anlamına gelir” dedi.

“İPTAL KARARI RASYONEL BİR GEREKÇEYLE AÇIKLANAMAZ”
TAV’dan edindikleri bilgilere göre kış döneminde uçak doluluk oranlarının yüzde 75-80 arasında seyrettiğini aktaran Gencelli, bu verilerin hattın aslında canlı ve sürdürülebilir bir talebe sahip olduğunu açıkça gösterdiğini ifade etti.

Gencelli; “Doluluk oranı bu kadar yüksek olan bir hattın iptali, rasyonel bir gerekçeyle açıklanamaz. Alanya, turizmde olduğu kadar ticarette de büyüyen bir merkezdir. Bu hattın kaldırılması, hem bölge ekonomisini hem de kış aylarında iç hat bağlantılarıyla gelen yerli turist akışını doğrudan etkileyecektir” ifadelerini kullandı.